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汽车轮毂

高流平、填充防腐与多层涂装相容性

汽车轮毂主要是乘用车铝合金轮毂的表面涂装,直接暴露于路面砂石冲击、雨水及刹车粉尘环境,对涂层流平性、填充性及配套性要求极高。

Veri Coating 提供轮毂环氧聚酯哑光底粉,专为铝轮毂设计,螺腔粉末渗透性优,流平性与填充性佳,与丙烯酸高光透明粉配套可提供美观与长期防护。

涂装要点:铝轮毂须除油脱脂并铬化,建议膜厚控制在 80-100μm,固化条件 180℃/15min,并验证重涂附着力。

汽车轮毂涂装中的典型难题

辐条夹角和螺栓孔上粉不足孔位薄喷|优化上粉性与补喷参数

辐条夹角和螺栓孔上粉不足

轮毂辐条根部、夹角、螺栓孔和轮辋深槽受到法拉第笼效应影响,粉末难以进入,出现露底、膜厚不足或外平面过厚。复杂结构还会造成局部色差和后续腐蚀风险。

配方设计

  1. 优化粒径分布、带电性能与熔融流动,提高深槽和孔位的穿透沉积。
  2. 针对轮毂底粉强化螺腔渗透性,同时保持填充和流平。

工艺控制

  1. 先以较低电压喷涂深槽、孔位和辐条根部,再喷外表面。
  2. 调整喷枪角度、枪距和粉量,避免高电压反电离。
  3. 建立关键区域膜厚测点,并对薄区定向补喷。
验证重点
  • 螺栓孔最低膜厚
  • 辐条根部覆盖
  • 膜厚均匀性
  • 盐雾后薄区失效
底粉的油漆的配套层间失配|验证底粉与面漆清漆配套

底粉的油漆的配套

轮毂底粉与色漆、透明清漆之间相容性不足时,会出现缩孔、咬底、层间剥离、附着下降或烘烤后起泡。问题与底粉表面状态、固化程度、重涂间隔和油漆溶剂体系密切相关。

配方设计

  1. 选择表面润湿和层间附着适配的轮毂专用底粉,控制蜡及表面助剂迁移。
  2. 平衡底粉固化程度,避免固化不足造成残留与过度固化导致的层间附着下降。

工艺控制

  1. 使用客户实际色漆、清漆及完整烘烤制度进行配套试验。
  2. 控制底粉固化后等待时间和表面清洁,避免油污、硅或手触污染。
  3. 同时验证一次固化与多次烘烤后的层间性能。
验证重点
  • 层间附着力
  • 缩孔/咬底
  • 多次烘烤后起泡
  • 湿热与盐雾后剥离
高流平装饰效果流平不足|平衡流平脱气与装饰外观

高流平装饰效果

轮毂高光或高装饰表面会放大橘皮、缩孔、颗粒、波纹和局部膜厚差。复杂曲面、压铸排气、粉末反应速度和炉温均匀性共同影响镜面感与批次稳定。

配方设计

  1. 采用高流平轮毂底粉或面粉,优化树脂黏度、流平剂、脱气剂与固化速度。
  2. 控制颜填料分散和粒径分布,减少凝胶粒、粗粒及颗粒缺陷。

工艺控制

  1. 强化压铸件预热排气、筛粉和喷房洁净管理。
  2. 稳定膜厚并校验工件升温曲线,避免流平时间不足。
  3. 用标准光源和限度样板评价橘皮、DOI和颗粒。
验证重点
  • PCI流平等级8级以上
  • DOI或影像清晰度
  • 颗粒点数量
  • 批次光泽与外观

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