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叉车

高频碰撞与油污环境下的耐冲击防护

叉车包括车架、货叉、护顶架等室内外作业设备,长期承受货物碰撞、油污浸润及温差变化,对涂层耐冲击性与耐污性要求较高。

Veri Coating 提供高耐候级聚酯 HAA 平面及标准耐候级聚酯 TGIC 平面粉末涂料,附着力良好,通过盐雾与冲击测试,耐湿热 480h 无失效。TGIC 型相较 HAA 型具有显著的成本优势。

涂装要点:铝件铬化处理,建议膜厚控制在 60-120μm。

叉车涂装中的典型难题

耐磨抗刮不足高频摩擦易划伤,需平衡硬度、韧性与耐磨性。

耐磨抗刮不足

叉车车架、护罩和踏步在搬运、碰撞、工具接触及频繁清洁中容易出现划伤、失光和局部露底。单纯提高硬度可能使涂层脆化,降低冲击和弯曲性能。

配方设计

  1. 采用较高Tg的耐候聚酯体系,并在硬度、柔韧性和冲击性能之间取得平衡。
  2. 使用硅微粉、石英粉等硬质填料时控制粒径和添加量;滑爽助剂需兼顾重涂附着力及表面外观。

工艺控制

  1. 易磨损部位适当提高膜厚,但避免过厚导致针孔或内应力。
  2. 确保工件达到规定金属温度并完成固化,固化不充分会显著降低硬度和耐磨性。
  3. 采用实际工况中的摩擦材料和清洗剂进行组合测试。
验证重点
  • 铅笔硬度与耐刮擦
  • Taber磨耗或往复摩擦
  • 冲击/弯曲后开裂
  • 清洗后光泽与附着力
边角覆盖与防腐边角膜厚偏薄,需优化倒圆、挂粉和补喷工艺。

边角覆盖与防腐

叉车车架焊缝、货叉支撑结构及锐边在静电喷涂和熔融流平后容易出现膜厚偏薄。泥水、盐分和机械损伤会使这些位置成为优先腐蚀点。

配方设计

  1. 控制粒径分布和熔融触变性,提高边角挂粉并降低边缘回缩。
  2. 高腐蚀工况采用环氧防腐底粉加耐候聚酯面粉的双涂层方案。

工艺控制

  1. 锐边倒圆、焊缝打磨并保证脱脂与磷化完整。
  2. 对焊缝、折弯边和内角预喷,调整枪距、喷角及局部电压。
  3. 按工件实际温度确认固化,避免固化不充分或过度流平。
验证重点
  • 锐边最低膜厚
  • 焊缝覆盖连续性
  • 盐雾后扩蚀
  • 底面层附着力

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